VDP Srl

DESCRIZIONE DEL PROGETTO

La ricollocazione dell’autoporto di Susa nel comune di San Didero rappresenta una delle Opere strategiche correlate alla realizzazione della nuova linea ferroviaria Torino-Lione.

Il sito individuato per la rilocalizzazione dell’autoporto risulta adiacente alla carreggiata autostradale dell’A32, circa all’altezza della progressiva chilometrica 24+800 in direzione Nord, occupando un’area abbandonata di superficie pari a circa 68.000 mq a cavallo dei Comuni di San Didero e Bruzolo.

Attualmente l’area è accessibile dalla S.S. 25 “del Moncenisio” attraverso un ampio piazzale di accesso. Dal punto di visto topografico l’area in questione è pianeggiante ed è separata dall’alveo della Dora Riparia dal rilevato autostradale che, grazie ad una serie di attraversamenti idraulici, è reso permeabile alle piene di esondazione dello stesso corso d’acqua.

Entro tale ambito trova sistemazione il nuovo Autoporto che comprenderà un’area destinata a Truck Station, un parcheggio per i mezzi pesanti, un’area di servizio ed un nuovo posto di controllo centralizzato (PCC).

L’accessibilità al nuovo piazzale dell’autoporto sarà garantita sia dall’autostrada A32 che dalla statale n°25. Per quanto riguarda la rete autostradale, l’accesso sarà realizzato attraverso la costruzione di apposite corsie di accelerazione/decelerazione (sia in direzione Torino che Bardonecchia), mentre per quanto riguarda la SS25, l’accesso sarà garantito dalla realizzazione di apposite rotatorie e nuove tratte stradali di accesso.

SPECIFICITA’ DELLO STUDIO

Il monitoraggio ambientale è stato eseguito in 2 postazioni fisse, attive ininterrottamente per 365 giorni consecutivi. Lo scopo ultimo del monitoraggio è stato quello di definire l’esatto livello di concentrazione dei vari inquinanti nella fase ante operam, per poter valutare con precisione l’eventuale impatto prodotto nelle fasi di corso e post operam.

Nello specifico, il Piano di Monitoraggio Ambientale del caso ha previsto lo studio delle seguenti componenti ambientali:

• Amianto Aerodisperso; 
• Atmosfera; 
• Rumore; 
• Acque Superficiali; 
• Acque Sotterranee; 
• Vegetazione; 
• Fauna (chirotteri); 
• Suolo. 

Lo svolgimento complessivo del lavoro ha riguardato le seguenti attività:

• Elaborazione del Piano Operativo di Monitoraggio Ante Operam sulla base del Piano di Monitoraggio fornito a base di gara;
• Supporto alla Stazione Appaltante per le riunioni di Interfaccia con gli Enti di Controllo, in particolare con ARPA Piemonte;
• Predisposizione del cronoprogramma operativo delle attività di Monitoraggio Ambientale AO;
• Esecuzione delle attività di Monitoraggio Ambientale previste nel cronoprogramma;
• Redazione della reportistica periodica e del Report finale;
• Caricamento dei dati monitorati sul portale informatico dedicato.